原标题：109亿美元！日本航运巨子ONE组团收买全球最大独立集装箱船船东Seaspan母公司
全球最大独立集装箱船船东Seaspan Corporation的母公司Atlas Corporation现已赞同了现有股东和日本海洋网联船务（ONE）联合的约109亿美元总金额的收买要约。
本年8月初，Atlas的操控股权的人与日本最大集装箱航运公司海洋网联船务（ONE）结成联盟Poseidon Acquisition Corp，向Atlas提出收买要约。11月1日，Atlas和Poseidon联盟宣告达到终究协议，该联盟将以约109亿美元的企业价值收买Atlas。
依据协议条款，Poseidon联盟将以每股15.50美元的现金收买Atlas没有具有的一切流转普通股，这一价格比8月初发表收买时Atlas股票最终收盘价高出34%。Poseidon联盟本来的报价为每股14.45美元，之后在9月提高到15.50美元。
其时Poseidon联盟表明，在金融商场恶化和集装箱航运商场股价跌落的情况下，这项收买将为Atlas供给更大的财政安全，Atlas作为一家私家渠道将可以更灵敏地驾御职业逆风。经过添加ONE作为战略股东和合作伙伴，Atlas将可以具有更强的稳定性和规划。
估计这项收买买卖将在2023年上半年完结，到时Atlas普通股将中止在纽约证交所买卖，Fairfax和Washington宗族将具有Atlas的大部分股权。Atlas董事会特别委员会主席Nicholas Pitts-Tucker表明：“咱们很快乐达到这项协议，经过与ONE的兼并，Atlas获得了一个重要的资助企业，即ONE公司。”
据了解，Atlas现在在纽约证交所上市，旗下具有两家全资子公司Seaspan以及APR Energy，后者是一家专业的电力解决方案公司。Seaspan是全球最大的独立集装箱船船东，具有职业抢先的船只办理服务，运营事物的规划主要是依据长时间、固定费率、定时租船的原则为世界上大型集装箱班轮企业来供给租船服务。Seaspan也是现在商场上订船数量最多的集装箱船船东之一，自2020年末重返新造船商场以来，Seaspan现已在本轮集运商场繁荣时期连续订造了70余艘集装箱船。
到2022年9月，Seaspan具有127艘船只，并为其他船东运营别的8艘。该公司最近交给了3艘11800TEU集装箱船和新系列15000TEU船中的第一艘，一起还有别的61艘订单。到2024年手持订单悉数交给后Seaspan船队运力总计将提高到195.938万TEU。Seaspan的方针是到2024年具有190艘自有船只和别的8艘办理船只，运力约为200万TEU。
2019年末，Seaspan宣告重组事务，成立新的控股公司Atlas作为Seaspan的母公司，一起以7.5亿美元的全股票买卖收买APR Energy。相关买卖在2020年第一季度完结，买卖完结后Seaspan和APR Energy均为Atlas的全资子公司。
据Seaspan陈述，到2022年中期，ONE是Seaspan最大的客户，租用了该公司四分之一的集装箱船。ONE公司此前也曾有扩张方案，包含出资制作其第一艘自己具有的集装箱船。
据了解，日本海洋网联船务（ONE）成立于2017年，是日本三大海运巨子商船三井、川崎汽船、日本邮船合资建立的集装箱船事务公司，现在三家公司的持股占比分别是31%、31%、38%。新合资公司的称号定为海洋网联船务（OceanNetwork Express），简称为“ONE”，这好像也表达了三家日本船公司的雄心勃勃。ONE公司标志色洋红色。
依据Alphaliner的数据，ONE现在船队规划为202艘约152.21万TEU，这中心还包含90艘自有船只和112艘租入船只，运力排名全球第七位，市占率5.8%。其间，ONE的租入船只中有22艘来自Seaspan，运力从4500TEU到12000TEU不等。回来搜狐，检查更加多
