6月25日是第十三个世界海员日，当天，第六届中国海员技能大比武新闻发布会在浙江舟山举行。第六届中国海员技能大比武组委会办公室主任、浙江海事局副局长杨卫强，中国海员建设工会兼职副主席徐一飞，舟山市人民政府副市长方铁道分别就第六届中国海员技能大比武有关工作进行了发布，交通运输部海事局船员处处长周春发主持会议。
本届大比武的活动主题是“匠心筑梦新时代，奋楫扬帆新征程”，于6月26日开幕，6月29日结束，历时4天，共设9个项目，来自全国航运企业和航海院校的48支队伍、504名选手将参与竞赛。本届大比武延续了第四届、第五届的传统，香港、澳门、台湾继续组队参赛。同时，与往届相比，本届大比武参赛队员覆盖范围更加全面，首次将内河船舶船员纳入竞赛，新增内河船员竞赛项目。在比赛项目设计上，本届大比武更突出技术实践、贴近航海实际，将重点考察参赛队伍及队员面对突发海上状况时的判断、应对与解决实际问题的能力。
中国海员建设工会兼职副主席徐一飞介绍了海员技能竞赛品牌建设、高技能人才教育培训和保障船员发展权益等情况。一直以来，海员建设工会与交通运输部海事局围绕海洋强国、交通强国等国家重大战略对高技能人才的需要，除定期筹备开展全国海员技能大比武活动外，还积极推动开展区域、企业级海员技能竞赛，着力培育海员群体技能领军人物。同时，海员建设工会通过建设命名劳模和工匠人才创新工作室、工匠学院，组织并且开展劳模和技术工人疗休养，加强船员关心关爱等举措，建立完整技能导向激励机制，持续为船员素质技能提升赋能。自2011年首届中国海员技能大比武活动举办以来，已有10名在大赛中取得优秀成绩的船员被授予全国五一劳动奖章。
舟山市人民政府副市长方铁道介绍了舟山在快速推进海洋经济建设、着力打造江海联运服务中心、国际海事服务基地和海员人才高地的有关情况。舟山是海运大市，打造了全国首支11艘15.2万吨的江海直达船队，累计集聚各类航运和海事服务企业1355家，保税燃料油年供应量突破600万吨，已跃升为全国第一、全球第五大加油港、全国第一大补给港、全国最大外轮维修基地和船舶交易市场。舟山也是海员大市，海员数量约4.8万人，占浙江省的55%、全国的5.3%，除已连续举办五届中国海员技能比武等活动外，建设浙江唯一的国家级船员评估中心，争取到全国首个长江—宁波舟山港特定航线江海直达船舶船员考试培训资质。未来，舟山将继续发挥“中国海员技能大比武基地”功能，大力培养优秀海员人才，为服务重大国家战略、高水平建设现代海洋城市提供有力支撑。
本届大比武活动由交通运输部海事局、中国海员建设工会全国委员会主办，舟山市人民政府、浙江海事局、中国海事服务中心承办，浙江海洋大学和浙江国际海运职业技术学院协办。
【中国交通报】跟往届相比，本届中国海员技能大比武活动有什么不一样的地方吗？
与往届相比，本届大比武可以用三个“更加”来形容。一是队员覆盖更加全面。我们优化了比武活动的覆盖面和组织形式，首次将内河船舶船员纳入竞赛，新增了内河船员的航行避碰、综合技能、动力设备维护和操作等三个比武项目。比武全方面覆盖海运企业船员、内河企业船员和航海院校学生。
二是项目设置更优化。本次大比武全面优化了活动方案，项目设置更突出实践，将重点考察参赛队伍面对突发状况时的判断、应对与解决实际问题等技能水平，比如将航运企业队的“航线设计”“船舶应急避碰”改为“操纵避碰”，“主机故障排除”改为“瘫船起动”，科学设计比武项目，力求贴近航海实际，
三是成绩评判更高效。我们通过一系列分析总结前五届中国海员技能大比武工作的经验，委托中国海事服务中心开发了《船员技能竞赛信息管理系统》，利用信息化终端对比武竞赛的比分进行快速采集记录、加工处理、传递利用，极大的提升项目打分和统计工作的效率，保障大赛公平公正。
【中国水运报】大比武已圆满承办了五届，对弘扬海洋文化，推进高素质船员队伍建设作出了积极贡献，那对船员技能方面的提升又有哪些体现？
船员是国家重要的战略资源。弘扬海洋文化，推动船员素质提升，是我们大比武活动的举办初衷。为备战大比武，各参赛队伍不仅用尽心思挑选选手，有的还配备了专业师资展开集训，经过一段时间的训练，不仅选手们的专业素养会得到全面提升，同时也激励了每位选手向着更高航海竞技水平进行突破。所以，无论是备赛、参赛，还是我们竞赛项目的安排，都对选手们的专业技能强化和综合素养提升起到促进作用。总体概括起来，我认为主要有三方面体现：
一是培养团队协作精神。海船企业队的“操纵避碰”“瘫船起动”等项目，主要考察海员在航行中面对紧迫局面时的应急处置和互相协作能力，通过这类型的比拼，能够很好地培养船员树立同舟共济、奋勇向前的团队合作精神。
二是培养航海工匠精神。如航海院校队学生参与的“金工工艺”，主要考察选手在切割、焊接领域方面的技能，因此没有娴熟的本领不能驾驭。自大比武举办五届以来，每届金工工艺的产品美观度都在大幅度提高，不仅检验了未来海员需要具备的实际动手能力，也展现了参赛选手们精雕细琢、精益求精、力求完美的海上工匠精神。
三是培植强健体质。大比武举办至今，每届竞赛成绩都有提高，例如上届铁人三项接力冠军队成绩为9分39秒38，比“赛会纪录”缩短了27秒；海上操艇第一名预赛成绩为6分19秒70，比“赛会纪录”足足加快了26秒，令现场观众叹为观止。这与各参赛队伍的重视分不开，也充足表现了我们海员体质和技能在慢慢地增加。体质的加强，更有助于船员们更好适应长期艰苦的海上工作和生活环境。
【新华社】想问一下倪迪船长，作为一名船长，您怎样评价“中国海员技能大比武”这样的活动？
今年是大比武活动举办的第六届，我觉得大比武活动至少发挥了三个方面的积极作用。
一是促进了高素质船员队伍建设。船员是一项对技能要求比较高的职业。业内有一句话，船员是宝贵的战略资源。大比武活动，为我们船员们创造了一个技能提升的平台和展示才华的舞台，也激发了广大船员提升素质的积极性，我身边有很多船员通过参加大比武活动实现了技能提高。
二是畅通了船员的成长通道。我们公司从船舶到集团，各级都要组织技术培养和训练和技能提升活动，层层选拔优秀的船员代表集团参加全国大比武。对于广大船员而言，大比武活动能让我们有机会脱颖而出，对我们整体而言，大比武活动能让我们勇立潮头，形成一个积极向上的氛围，同时这也能为整个集团争取荣誉。
三是提升了船员职业荣誉感和幸福感。船员们的天地说大很大，是一望无际的大海；说小也很小，每天面对的就是船上那二十几个兄弟。在大比武期间，我们和来自不同地方、企业的船员兄弟们同台沟通交流。延续并弘扬我们的航海文化、工匠精神。
“守土有责、守土尽责；召之即来、来之能战、战之必胜”，这是我们中国海员刻在骨子里的基因。我们这一代航海人是伴随着祖国的强盛驾驶着巍巍巨轮航行于世界各地，是国家海洋强国、航运强国建设的主力军，也是在一带一路沿线讲述中国故事的民间使者。我相信我们的海员兄弟们定能不辱使命、不负重托。
最后我想说的是，本次大比武即将拉开帷幕，“醉里挑灯看剑，梦回吹角连营。八百里分麾下炙，五十弦翻塞外声。沙场秋点兵。”我期待所有的船员兄弟们在舟山这座百舸争流、万帆竞发城市中能赛出水平、赛出精彩、赛出我们大家心中的梦想：海洋强国的中国梦。谢谢大家！
【工人日报】刚才徐一飞副主席在介绍的过程中提到了船员社会地位问题，想具体了解一下，在提高船员社会地位方面我们还有哪些切实的举措？
近年来，中国海员建设工会及各级工会组织，在提高船员社会地位方面，主要有以下具体举措。
一是保证船员的政治待遇。中国海员建设工会第四届、第五届全国委员会，均选举了一线船长担任兼职副主席，各级航运企业和事业单位职工代表大会中，都要有特殊的比例的一线船员代表。例如，我本人就是代表广大船员当选了中国海员建设工会副主席，我身边的倪迪船长是全国人大代表，在第五届大比武获得团体第三名的江苏远洋运输集团的孙统国水手长现在作为船员代表参与《中国船员集体协议》的协商工作，我们有了更高的平台为船员们代言、发声。
二是加强对船员的宣传。近年来，我们多次组织记者跟船采访船员，通过记者们生动的报道，让社会大众认识了船员，了解了船员，理解了船员。在这里，我代表海员建设工会向媒体的朋友们表示感谢，也希望我们大家未来能更关注船员这个群体。
三是加强船员服务阵地建设。近两年，我们积极推动国际海员俱乐部、海员之家、船员服务阵地深化开展公益性服务，已建成运营72个服务船员阵地，具有阅读便利点、心理咨询、代收快递、线上问诊、免费理发、紧急医疗救助和劳资纠纷调解等多种功能。我国90%的外贸运输是通过海运完成的，刚过去的618大家收到的很多快递就是跟着集装箱货船漂洋过海来到中国的，所以琳琅满目、繁花似锦的生活背后，默默为大家负重前行的，也有广大船员，希望我们大家对船员多一分尊重、多一分关怀、多一分理解。谢谢大家！
【浙江日报】请问方市长，舟山国际海事服务基地下一步怎么样打造船员服务产业？
近年来，舟山国际海事服务基地作为浙江自贸试验区“一中心三基地”重要组成部分，围绕“船舶、船东、船员”服务，走出了一条创新驱动、集聚发展之路。2022年，实现海事服务产业规模超417亿元；完成保税油供应量602.5万吨，成为全国第一、全球第五大加油港；外轮供应货值34.4亿美元，已成为全国第一大补给港；外轮维修产值64亿元，约占全国40%，是全国最大的外轮维修基地；船舶交易额80亿元，占全国1/3，是我国最大的船舶交易市场。以保税油加注带动产业链发展，具有舟山辨识度的海事服务产业体系已基本形成。
舟山是传统的船员培养和执业基地，依托基础优势，我们下一步将重点培育船员服务产业，打造舟山船员特色品牌。一是提升船员教培能力。开工建设国家级船员评估中心，建成后每年将服务船员3万人次以上，有效促进各类航运人才集聚。二是完善船员到港服务。依托小干岛海事服务产业园，集聚口岸联检、旅游集散、船员保健等公共服务，打造国际船员换班中心，为船员创造便捷高效的服务环境。三是出台产业高水平质量的发展政策。支持船员管理、船舶管理等海事服务产业高质量发展，创造更多就业岗位，鼓励船员在舟兴业、在舟落户。
