近年来，在交通运送范畴高水平展开的要求下，以集装箱铁水联运为代表的多式联运展开，不只方针盈利连连，也成为了港航物流业展开的新趋势之一。在这一布景下，出现出了许多集装箱铁水联运的优异事例及立异形式。
2021年，我国航务周刊面向职业建议了“集装箱铁水联运优异事例”的搜集活动，并在“2021铁水联运展开论坛”期间进行了盛大发布。
本年10月，我国航务周刊再次建议“2022铁水联运优异事例”的搜集活动。活动取得业界活跃做出呼应，我国航务周刊微信将连续推出部分候选事例介绍。欢迎更多优异公司参与引荐或申报，展示铁水联运最新效果，共享运作经历。
武汉汉欧世界物流有限公司（简称汉欧世界）成立于2014年，注册资本1.251亿元，是中欧班列（武汉）运营商，中欧班列运送协调委员会建议单位之一，湖北港口集团有限公司全资子公司，也是湖北省武汉市人民政府为全社会供给世界物流运送服务的公共渠道。
汉欧世界是一家以武汉为端点、以中部地区及亚欧节点城市等经济内地的客户的实在需求为导向，供给跨亚欧大陆世界物流服务的供应链办理公司。
汉欧世界立足于长江经济带，抢抓“一带一路”前史机会，致力于疏通国内、世界双循环，以推动武汉市世界大通道为己任。
现在，汉欧世界在新亚欧大陆桥、中蒙俄、我国-中亚、我国-东盟、东亚-欧洲等世界经济走廊上，已打通经新疆阿拉山口、霍尔果斯，内蒙古满洲里、二连浩特，广西凭祥，云南磨憨，黑龙江绥芬河等口岸进出境的交通通道，建立起了“一主多辅、多点直达”的世界物流跨境班列网络，辐射亚欧大陆。
到2022年10月31日，中欧班列（武汉）累计发运523列、42962TEU，已赶超上一年全年的455列；跨境运送线个城市。
其间，中欧班列（武汉）携手汉亚直航打造的“日韩-武汉-欧洲”世界海铁联运新通道，分西向和东向。
西向是从日韩至武汉中转，终究抵达欧洲。详细运作形式是：日韩货品搭乘汉亚班轮，运抵武汉阳逻港，转关后，再经过中欧班列（武汉）运往欧洲，全程约22天。东向是欧洲至武汉中转，终究抵达日韩。详细运作形式是：欧洲货品搭乘中欧班列（武汉）运抵武汉，转关后，再经过汉亚班轮直达日韩，全程约24天。
新通道注册后，日韩货品能够武汉为轴，经过汉亚直航班轮及中欧班列（武汉），高效快速地往复于欧洲地区。
汉亚直航和中欧班列（武汉），是武汉对外贸易运送的两大优势项目。2019年，武汉市开端策划优势项目联接，展开“铁-江-海”联运，行将日韩货品经过江海直到达阳逻港，再经过中欧班列（武汉）运至欧洲，构成物流闭环。
2020年6月，榜首批日本出产的自行车零配件，经过汉亚班轮运抵武汉后，顺畅搭乘中欧班列（武汉）驶向波兰，标志着“日本-武汉-欧洲”海铁联运世界新通道正式注册。
随后，100台日本出产的轿车，经汉亚直航班轮从日本名古屋运抵武汉，再搭乘中欧班列（武汉）前往蒙古国，标志着“日本-武汉-蒙古国”海铁联运世界通道也正式贯穿。
2022年7月，一批韩国出产的空调零部件，搭乘汉亚直航班轮，从釜山港来到阳逻港，然后运至吴家山中心站，搭乘中欧班列（武汉）前往波兰；11月，法国出产的化妆品经过中欧班列（武汉）运抵武汉后，顺畅搭乘汉亚航班发往韩国釜山，标志着“日韩-武汉-欧洲”双向物流通道正式打通。
与传统日韩至欧洲海运道路比较，“日韩-武汉-欧洲”世界海铁联运新通道，可节10-20天左右的时刻，极大地降低了企业的归纳物流本钱。一起，新通道的贯穿，不只将海上丝绸之路与陆上丝绸之路全程无缝联接，一起也将助力武汉加速构成世界物流中转新纽带。
本次活动旨在展示货运范畴铁水联运最新的项目效果，诚邀职业内有代表性的企业参与，企业可与组委会联络引荐，组委会也会定向宣布约请。
我国航务周刊将对引荐事例进行收拾和开始挑选，契合定位和要求的，连续引荐给鉴定专家组。专家组将从影响力、经济效益、社会效益等方面加以点评，并给出鉴定定见。
11月中旬，在我国航务周刊微信及官网对候选事例进行公示及投票，结合投票成果和专家组鉴定定见，终究确认“2022铁水联运优异事例”当选名单。
“2022铁水联运优异事例”发布典礼，将于2022年11月30日于青岛举办的“第二届铁水联运展开论坛”期间举办。
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